随着智能辅助驾驶感知能力的不断提升，汽车毫米波雷达正向4D成像和更高分辨率发展。相比传统毫米波雷达，4D成像雷达在距离、速度和方位角信息基础上进一步增加俯仰角维度，可获取更丰富的目标及环境信息。随之而来的，是雷达系统对热管理和高频电磁环境下的EMC方案提出更高要求。

在紧凑的雷达模块内部， SoC、电源及周边器件产生的热量需要及时传递至壳体或散热结构，而器件高度差、结构间隙及装配公差，也增加了界面材料的适配难度。亿脉通新材料 STG/D 60双组份导热凝胶可填充不同高度及不规则间隙，建立稳定的热传导路径，并降低装配应力。材料支持自动点胶，并可以在室温下固化，或者加热固化，满足汽车电子振动环境下对界面稳定性的要求。

与此同时，汽车毫米波雷达主要工作在77 GHz频段体系（前向 76–77 GHz 长距 + 77–81 GHz 宽带宽距/角雷达），局部反射、耦合及腔体干扰同样需要关注。针对不同高频区域，可结合实际工作频段及结构选择相应的高频吸波材料（SWA 25G、SWA SR1），对局部电磁能量进行吸收和衰减；对于壳体接缝位置，则可采用 EFIP 451R FIP导电胶进行精细点胶，形成连续导电路径，提升接缝处的EMI电磁屏蔽性能。

从热传导到高频干扰控制，毫米波雷达的材料选择正在从单一功能走向热管理与EMI协同设计。亿脉通新材料持续优化导热、吸波及EMI屏蔽材料方案，为4D毫米波雷达等汽车智能感知应用提供更具针对性的材料选择。